Polvere e vari batteri si depositano sullo scambiatore di calore di un dispositivo di raffreddamento gestito in una casa o in un'auto privata, che proliferano attivamente in un ambiente umido. Al fine di eliminare la comparsa di un odore sgradevole e non respirare la muffa, viene eseguita una pulizia antibatterica annuale del condizionatore d'aria e del sistema split domestico. Non chiamare un mago di servizio o visitare un centro di assistenza auto: è meglio risparmiare denaro e fare tu stesso la decontaminazione del sistema di aria condizionata.
Scegli un disinfettante
Il mercato offre una vasta gamma di vari liquidi e spray destinati alla manutenzione di sistemi di condizionamento domestici e automobilistici:
- reagenti liquidi a base alcalina venduti in lattine e bottiglie di plastica con una pistola a spruzzo manuale;
- detergenti in schiuma in bombolette spray;
- Spesso gli artigiani domestici usano vari antisettici medici per salvare, ad esempio, una soluzione di clorexidina.
Tutti questi prodotti hanno un effetto disinfettante, ma si differenziano per prezzo e scopo. Quando è necessario pulire scambiatori di calore troppo sporchi di un sistema diviso che non è stato sottoposto a manutenzione per diversi anni, si consiglia di utilizzare uno spray alcalino per un lavaggio accurato.
Come pulire da soli entrambe le unità del condizionatore d'aria, leggere il manuale dettagliato.
È necessario capire che la disinfezione annuale del condizionatore d'aria in un appartamento o in auto è una misura preventiva. La manutenzione comporta lo smontaggio parziale e un basso grado di contaminazione dell'apparato. Da qui una serie di suggerimenti sulla scelta di un disinfettante:
- Se l'evaporatore e la turbina (girante) del ventilatore sono ricoperti da uno strato di sporco, prima della disinfezione, pulire gli elementi con una composizione forte come Cond Cleaner, Top House o Carlyclean.
- L'opzione migliore è una composizione di schiuma penetrante in un pacchetto di aerosol. Secondo i produttori, dopo il lavaggio, il reagente lascia un film antibatterico sui bordi degli scambiatori di calore, che dura diversi mesi.
- La pulizia dei balsami con antisettici medici è accettabile, ma non troppo conveniente. A differenza della schiuma, il liquido penetra debolmente nei canali dell'aria inaccessibili. Questo è un aspetto negativo significativo per l'elaborazione di dispositivi di raffreddamento per auto.
Riferimento. I disinfettanti in schiuma per condizionatori d'aria sono prodotti da molti produttori, non è realistico elencarli. I marchi più famosi sono Liqui Moly e Step Up.
Le schiume aerosol disinfettano altrettanto bene i sistemi di condizionamento dell'aria delle case e delle auto private. Una condizione: per la manutenzione della macchina, è necessario acquistare un ugello speciale con un tubo flessibile lungo montato sul cilindro (spesso incluso).
Istruzioni di elaborazione
Indipendentemente dal design e dal tipo di condizionatore d'aria, la pulizia della schiuma antibatterica viene sempre eseguita nello stesso ordine:
- Scollegare l'unità di raffreddamento dall'alimentazione. In macchina, basta spegnere il motore e spegnere l'accensione.
- Aprire il coperchio dell'unità interna, rimuovere i filtri. Sull'auto è necessario rimuovere l'elemento che filtra l'aria della cabina.
- Agitare bene la bomboletta, applicare il prodotto liberamente sulle alette dell'evaporatore e, se possibile, sulla girante del ventilatore (turbina). Non salvare e non lasciare parte del liquido "per dopo"; 1 confezione è progettata per un trattamento.
- Attendere 5-15 minuti, l'intervallo di tempo esatto è scritto sul palloncino.
- Accendere l'unità per la ventilazione; le velocità della ventola sono massime. Se il produttore del reagente indica nelle istruzioni, mettere il condizionatore d'aria in modalità riscaldamento / raffreddamento.
- Sciacquare a fondo i filtri rimossi con una spazzola morbida e un detergente per la cucina. Dopo l'asciugatura, sostituire gli elementi e chiudere il coperchio.
Nota. Dopo la disinfezione e l'avviamento del dispositivo di raffreddamento, il liquido schiumoso viene scaricato nel pallet ed esce attraverso il drenaggio.
Il nostro elenco non contiene una fase importante del lavoro: lo smontaggio parziale dell'apparato. Consigliamo di considerarlo separatamente per ogni tipo di condizionatore d'aria.
Rimozione di batteri da un sistema diviso
Il metodo più semplice per disinfettare il modulo interno non richiede una descrizione aggiuntiva: rimuovere il coperchio superiore e procedere secondo le istruzioni sopra. Ma c'è una sfumatura: in questo modo, non sarà possibile rimuovere i batteri dalla turbina, e dopo aver avviato questo male sarà di nuovo nell'evaporatore.
Ti consigliamo di dedicare altri 20-30 minuti e di arrivare al fan, guidati da istruzioni dettagliate:
- Rimuovere i filtri e il coperchio. Piegando con cura la plastica nel mezzo, rimuovere le persiane a battente. Le estremità usciranno dai nidi senza problemi.
- Trova e svita tutte le viti autofilettanti che fissano il pannello anteriore dell'unità interna. Parte degli elementi di fissaggio è nascosta sotto le spine, un'altra coppia di viti si trova sotto il coperchio del vano con un connettore elettrico (mostrato sopra nella foto).
- Sbloccare i fermi di plastica e rimuovere completamente il pannello. I fermi si trovano di solito sulla parte superiore e sui lati dell'unità.
Alcuni modelli divisi sono dotati di un display LCD integrato nel pannello frontale. Prima di rimuovere, individuare il connettore del display, scollegarlo dal pad.
Pulizia di vetri e dispositivi di raffreddamento mobili
Il design monoblocco consente un accesso relativamente facile ai filtri e alla parte anteriore dell'evaporatore: basta rimuovere il coperchio ed estrarre l'elemento a rete. Puoi schiumare lo scambiatore di calore dall'esterno e calmarti, ma prima pensa a cosa sta succedendo all'interno del dispositivo.
Il trattamento antibatterico superficiale del condizionatore d'aria non darà un risultato assoluto, poiché la girante della ventola assiale, il vassoio e lo scambiatore di calore - il condensatore rimarranno sporchi. Cosa si propone di fare con un monoblocco finestra:
- Scollegare il dispositivo dalla rete ed estrarlo dall'apertura di installazione. Un altro modo per rimuovere l'involucro esterno è impossibile.
- Posizionare l'apparecchio su un grande tavolo e allentare le viti ai lati del mobile. Rimuovere il coperchio.
- Rimuovere il coperchio anteriore (o l'intero pannello) e rimuovere i filtri.
- Utilizzando una spazzola, una spazzola e un detergente, pulire l'interno dell'unità - entrambi gli scambiatori di calore su entrambi i lati, il bagno di condensa e la girante.
- Trattare l'evaporatore e gli elementi interni con sostanze chimiche disinfettanti, coprendo i contatti elettrici e il compressore con un foglio. Lavorare ulteriormente secondo le istruzioni.
Se necessario, il radiatore interno può essere svitato e spinto delicatamente da parte, per quanto consentito dai tubi di rame con freon. Dopo aver lavato / asciugato i filtri, assemblare il gruppo finestra e inserirlo nell'apertura, quindi accenderlo e verificarne il funzionamento.
È più facile smontare l'aria condizionata nella stanza mobile: non è necessario estrarre il dispositivo dalla finestra, basta scollegare il condotto. Quindi i pannelli laterali, i coperchi, i filtri vengono rimossi e la pulizia viene eseguita in modo simile.
Servizio di aria condizionata per auto
A differenza delle "spaccature" domestiche, arrivare all'evaporatore in macchina è molto difficile. Insieme al radiatore del riscaldamento della cabina, lo scambiatore di calore è nascosto nelle profondità del cruscotto, dietro la console centrale. L'accesso alla ventola dipende dalla marca dell'auto: in alcuni modelli è possibile vedere la turbina dal vano motore con il filtro rimosso, in altri è necessario svolgere il vano portaoggetti.
Per questi motivi, la pulizia antibatterica del condizionatore d'aria viene eseguita senza smontare nel seguente ordine:
- Rimuovere il filtro abitacolo. L'elemento dopo la disinfezione è meglio modificato.
- Trova il tubo di scarico che lascia l'evaporatore. Nella maggior parte delle auto, si trova sul lato destro della console centrale, sul lato passeggero anteriore.Il tubo è chiuso con un involucro di plastica decorativo.
- Rimuovere il pannello decorativo o tirarlo di lato, scollegare il tubo dal raccordo di scarico.
- Fissare l'ugello con il tubo lungo al cilindro. Spingere l'estremità del tubo nel raccordo fino all'arresto. Fare attenzione a non piegare le alette di alluminio dello scambiatore di calore.
- Soffiare schiuma nell'evaporatore, rimuovendo gradualmente il tubo dal raccordo. Alla fine, rimettere rapidamente il tubo in modo che la schiuma non macchia il rivestimento del pavimento.
- Soffiare il resto del liquido nei condotti dell'aria dal lato della strada. Attendere il tempo impostato, avviare il motore e accendere la ventilazione.
Una sfumatura importante. In alcune auto, ad esempio, i crossover Kia Sportage III, invece del drenaggio, troverai un sensore di temperatura dell'evaporatore. Questo non è un problema: estrarre il dispositivo dalla presa e inserire il tubo nel foro, come mostrato nel video.
Dopo aver immerso il tubo del cilindro all'interno del condotto, sigillare gli spazi vuoti nel raccordo con uno straccio, altrimenti la schiuma uscirà nella cabina. Durante il periodo di asciugatura, aprire completamente gli sportelli anteriori della macchina in modo che i vapori chimici si esauriscano.
Conclusione
Come dimostra la pratica, il problema principale della pulizia antibatterica dei condizionatori d'aria è la riluttanza di molti utenti a eseguirlo. L'operazione rimane semplice fino a quando l'evaporatore è ricoperto da uno spesso strato di muffa e inizia a "odorare". Quindi la schiuma dal cilindro non salverà: devi smontare il dispositivo e pulire tutti i dettagli.