Un componente significativo di un sistema split, ovviamente, è un compressore di refrigerazione. È grazie a questo componente dello schema tecnologico di una famiglia o di un'altra macchina che ottengono l'effetto di raffreddamento, nonché l'effetto dell'umidificazione dell'aria.
Se accade che l'unità compressore per qualche motivo non funziona, il sistema split, infatti, si trasforma in un normale mulino a vento. L'effetto desiderato da un tale "mulino" non può più essere ottenuto e il proprietario del sistema ha ragione a pensare alla riparazione.
Tuttavia, al fine di riparare, è necessario sapere come controllare se il compressore del climatizzatore del sistema split presenta un malfunzionamento. Tratteremo questo problema nel nostro articolo. Consideriamo anche il modulo del dispositivo, i tipi comuni di malfunzionamento e forniamo raccomandazioni per la riparazione.
Modulo del compressore
Per cominciare, brevemente sul compressore di refrigerazione, come un modulo che fa parte del condizionatore d'aria. Questa apparecchiatura riguarda dispositivi elettromeccanici, la cui caratteristica distintiva è la completa sigillatura del contenuto interno.
Cioè, in caso di malfunzionamenti meccanici (elettrici), non si può semplicemente prendere, smontare un tale dispositivo, come molti altri, per arrivare al nodo difettoso. Qui tutto è molto più complicato. In alcuni casi, devi persino smantellare il sistema split.
Ecco perché in caso di gravi malfunzionamenti, il compressore di refrigerazione di un sistema split è più facile da sostituire con uno nuovo, piuttosto che provare a riparare.
Esempi di unità di compressione da quelle diverse opzioni utilizzate nei sistemi split domestici. La forma classica, di regola, è cilindrica, ma in termini di dimensioni generali la varietà di disegni è grande
Se consideriamo la macchina in modo generalizzato, teoricamente, la parte meccanica del compressore di refrigerazione assomiglia a un compressore d'aria tradizionale.
La macchina contiene anche un sistema di biella e pistone, sebbene spesso di tipo rotativo, unità cuscinetto e un sistema di valvole. Ma tutto ciò è racchiuso in una custodia di metallo sigillata ermeticamente.
Struttura esterna ed interna del compressore: 1 - gruppo di bilanciamento del cuscinetto; 2 - canali per olio; Motore a 3 motori; 4 - disegno a spirale; 5 - tubo di scarico; 6 - sistema di valvole; 7 - accoppiamento; 8 - coppa dell'olio; 9 - base di appoggio
Lì, all'interno del case, è montata una trasmissione elettrica. Il sistema di azionamento è realizzato in modo tale che un avvolgimento di fili senza raffreddamento ad aria riceva il raffreddamento dal refrigerante funzionante - freon
Questo metodo di raffreddamento interno abbastanza efficace garantisce la durata dei motori del compressore. In pratica, si notano guasti al motore, ma raramente.
Sintomi del compressore
Dovrebbe essere comprensibile quando il sistema split non è in grado di fornire la temperatura specificata, questo fattore può indicare che il compressore non funziona.
Inoltre, il funzionamento dell'unità compressore del condizionatore d'aria è chiaramente determinato dal caratteristico effetto di rumore che crea l'unità di refrigerazione. Il rumore dell'apparecchiatura non significa che sia forte, ma durante il funzionamento dell'unità è udibile con sicurezza.
Se viene presa la decisione di riparare i difetti interni del compressore di refrigerazione, è necessario smontare il dispositivo dal sistema, avendo precedentemente rilasciato il circuito dal refrigerante
A proposito, ancora una volta, in base al livello di rumore, vengono determinati alcuni tipi di difetti della macchina del compressore. Quindi, se durante il funzionamento si nota un aumento del suono di clic o di un suono di crepitio, molto probabilmente, è possibile indicare l'usura o il danno delle valvole.
Con un tale malfunzionamento, le prestazioni del compressore diminuiscono drasticamente, l'involucro del dispositivo è molto caldo. Di conseguenza, il relè termico interno viene attivato, il funzionamento della macchina viene bloccato.
Spesso si verifica una situazione in cui, quasi immediatamente dopo l'avvio del compressore, il suo funzionamento viene interrotto. Tuttavia, allo stesso tempo, il dispositivo stesso è praticamente intatto e operativo.
La causa del difetto in tale situazione è di solito la mancanza o il trabocco del circuito con refrigerante. Un arresto di emergenza è fornito da un relè termico che, tra l'altro, può anche fallire.
Uno dei design del relè termico, di quelli utilizzati per proteggere il compressore del sistema split dal riscaldamento al di sopra della temperatura consentita. Nel frattempo, anche questo dispositivo potrebbe essere difettoso.
Infine, il proprietario del sistema split potrebbe incontrare un momento di lavoro, quando semplicemente l'unità compressore non si avvia. Allo stesso tempo, il condizionatore d'aria è abbastanza funzionale in termini di tutte le altre funzioni.
Il compressore non dà origine a una dichiarazione di difetti: sembra esternamente illeso. Il motivo tradizionale di questa opzione, di norma, è l'inoperabilità del condensatore di avviamento con una capacità di 10 μF o superiore.
I condensatori responsabili del momento in cui si avvia il compressore del sistema split sono approssimativamente così. A seconda della capacità dell'unità compressore, la capacità di lavoro di tali parti varia
Il difetto più grave e praticamente irrecuperabile di un compressore a sistema diviso è il cortocircuito inter-giro negli avvolgimenti dello statore del motore di azionamento. È vero, dobbiamo rendere omaggio - nei progetti moderni di compressori ermetici, un tale malfunzionamento si verifica raramente.
Controllo dei difetti
Considera le possibili azioni di un meccanico o di un utente di un sistema diviso, tenendo conto di tutti i malfunzionamenti sopra indicati.
Ma prima, prendi in considerazione i seguenti punti:
- Tale attrezzatura è gestita da specialisti. Qui abbiamo parlato dell'autopulizia del sistema split.
- Il sistema è carico di sostanze chimicamente dannose.
- Il dispositivo funziona su una rete ad alto potenziale.
- Richiede conoscenza di elettricisti, elettronica, meccanica.
- Esiste il pericolo di danni alla salute.
Un modo calmo, affidabile e qualificato per controllare il sistema è, naturalmente, un appello ai maestri professionisti.
Tuttavia, non è esclusa la possibilità di utilizzare le abilità personali a proprio rischio. Per la seconda opzione, prendiamo in considerazione i metodi per verificare il malfunzionamento dell'apparecchiatura.
Problema n. 1 - Rumore meccanico elevato
Quindi, se la macchina emette un rumore maggiore, non tipico per il normale funzionamento, possiamo affermare con alta sicurezza la distruzione dei componenti interni.
Può essere unità cuscinetto, parti del gruppo valvole e altre. In tali casi, l'unica opzione è quella di sostituire l'unità.
Tentare di riparare l'unità che ha ricevuto un danno interno. Per accedere al contenuto interno è stato necessario tagliare la custodia con un disco da taglio. Nel frattempo, dopo la riparazione, dovrai saldare saldamente la custodia
Si può anche notare un aumento del rumore dovuto all'eccessiva massa di refrigerante caricata nel sistema. Tuttavia, in questo caso, la natura del rumore è chiaramente diversa da quella meccanica e, dopo una breve operazione, il compressore viene normalmente spento dal sistema di automazione in base al parametro dell'alta pressione.
Il controllo per queste due opzioni è accompagnato dalle seguenti azioni:
- Collegare la stazione del misuratore al lato di scarico.
- Chiudere il rubinetto di sistema sulla linea di contorno.
- Monitorare le letture della pressione.
Con valvole difettose, il livello di rumore solitamente aumenta, ma la pressione non cambia o cambia leggermente. Se i cuscinetti sono difettosi, un aumento del rumore sarà accompagnato da un aumento della pressione.
Utilizzando una stazione di misura per controllare la quantità di refrigerante nel circuito pompato dal compressore. Spesso, a causa di una carenza o eccedenza della sostanza di lavoro, il funzionamento dell'unità è disturbato
Un eccesso di refrigerante nel circuito mostrerà anche un aumento della pressione con l'aumentare del rumore e il conseguente arresto del compressore da parte del sistema di automazione (pressostato). Abbiamo scritto di più sul dispositivo di questo nodo, sul suo principio di funzionamento, connessione e regolazione nella prossima pubblicazione.
Problema n. 2 - overflow o mancanza di freon
Viene determinato un "malfunzionamento" di questo tipo, sempre usando una stazione di misura. È necessario scollegare il sistema split dalla rete, attendere un po ', quindi collegare la stazione di controllo e avviare il condizionatore d'aria. Osservare le letture sugli strumenti.
La pressione di esercizio per un sistema split domestico di una configurazione specifica può sempre essere determinata dal tag tecnico (piastra) fissato sulla custodia del modulo esterno. Lì, sulla piastra, sono indicati i parametri di pressione al contorno delle sezioni di contorno dello scarico e dell'aspirazione.
Una piastra con parametri limite che indica i valori limite delle pressioni di scarico e aspirazione. Ai fini della risoluzione dei problemi, si consiglia di fare riferimento a questa etichetta.
Se i limiti della tabella vengono superati, ciò indica un chiaro trabocco del sistema con refrigerante. Tuttavia, la tabella fornisce solo i valori di pressione superiore.
Pertanto, la mancanza di refrigerante è già determinata in un modo leggermente diverso. Il tasso medio di pressione di aspirazione per i sistemi split domestici è di circa 4-6 Bar (ATI), a seconda della configurazione.
Quando l'indicatore di pressione della parte di aspirazione del circuito nella stazione del manometro è significativamente inferiore all'intervallo specificato di 4-6 Bar, questo fattore indica una mancanza di riempimento.
Questa condizione influisce anche sul funzionamento del compressore quando si notano rumori anomali e il funzionamento periodico dei sistemi di protezione.
Problema n. 3: nessun avvio del compressore di refrigerazione
Un difetto comune nei sistemi split associati al compressore è la completa assenza dell'avvio del compressore di refrigerazione. Allo stesso tempo, il sistema entra correttamente nella modalità di raffreddamento, tutti i dispositivi di automazione funzionano normalmente. Un'altra domanda è la ventola del condensatore.
La ventola del sistema split si arresta immediatamente quando si accende il condizionatore d'aria: questo è un chiaro segno di guasto del condensatore di avviamento, attraverso il quale l'unità compressore viene alimentata con corrente
In questa condizione, il sistema split della ventola del condensatore mostra un'operazione in qualche modo insolita. Quando si avvia il condizionatore d'aria, la girante della ventola inizia a ruotare, ma quasi immediatamente la rotazione si arresta.
L'unità interna del condizionatore d'aria continua a funzionare quando il compressore dell'unità esterna è inattivo.
Questo difetto, di regola, si manifesta su sistemi che hanno funzionato con successo per diversi anni (più di 5). E la ragione di questo comportamento del sistema è il condensatore di avviamento, incluso nel circuito di potenza del motore del compressore.
È facile diagnosticare un malfunzionamento del condensatore. Come farlo è un po 'più basso.
Problema n. 4 - Avvolgimento statore inter-giro
Come determinare un tale malfunzionamento è lungi dall'essere un problema controverso. Ad esempio, quando si verifica un cortocircuito di 2-3 giri in una breve sezione, è praticamente impossibile identificare un difetto senza utilizzare uno strumento specifico.
Sistema di divisione dell'avvolgimento del compressore danneggiato. In questo caso, c'è una rottura nei singoli conduttori. Questo tipo di riparazione è possibile solo in condizioni di officina e anche in questo caso non sempre con esito positivo.
Altre variazioni, quando sezioni sufficientemente remote sono chiuse l'una all'altra, in linea di principio, devono essere determinate da una semplice misurazione della resistenza degli avvolgimenti di lavoro dello statore del motore.
Di solito l'avvolgimento dove c'è un "corto", dà meno resistenza ad altri avvolgimenti. Tuttavia, sarà necessario un circuito motore accurato.
Suggerimenti per la riparazione delle attrezzature
I difetti interni del compressore del sistema split vengono riparati esclusivamente in officine professionali. A casa, gli sforzi del proprietario di tale riparazione di complessità sembrano essere irrazionali, con una percentuale estremamente ridotta di esecuzioni riuscite.
Se il normale funzionamento del compressore è disturbato a causa di eccedenza o mancanza di refrigerante, l'attività di riparazione può essere completamente risolta da sola.
Nel primo caso (eccesso di freon), è sufficiente rimuovere una parte del gas dal sistema. Nel secondo caso, è necessario al contrario - riempire il sistema con un volume aggiuntivo di gas.
Con un circuito di interruzione, riparare a casa è visto come un esercizio inutile. Tale malfunzionamento è difficile da riparare anche in un'officina professionale.
Quando il condensatore di avviamento è la causa del guasto del compressore, aprire il coperchio superiore dell'unità di sistema esterna scollegando prima la macchina dall'alimentazione.
Rimuovere il condensatore e verificare con un tester nella modalità di misurazione della resistenza (mOhm), toccando alternativamente i terminali del test con le sonde. Un condensatore non funzionante non mostrerà un effetto di scarica. Questo è un motivo per sostituirlo.
Questo video è stato girato da specialisti e può essere utile per coloro che sono ansiosi di riparare un compressore del sistema split che ha gravi danni.
Il funzionamento dei moderni sistemi split mostra un funzionamento a lungo termine senza la necessità di riparazioni. Soprattutto quando si tratta di difetti gravi, come cortocircuito tra le svolte o usura meccanica.
I semplici malfunzionamenti possono essere riparati in modo abbastanza semplice e, nel caso di difetti complessi, una soluzione ragionevole è quella di sostituire il sistema diviso con uno nuovo. Le riparazioni serie ti costringeranno a spendere tutti i soldi necessari per l'acquisto di un nuovo sistema split.
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